我們常會說「我不要什麼」，但是比較難說出「我要什麼」。
以高雄來說，我們不要空氣污染，我們希望產業傳型，也說了很久了，但是，高雄的產業轉型，到底是要什麼？
這個答案，就在高雄過去經濟起飛的地方：高雄港。高雄港貨運吞吐量下降、漁業衰退之後，還有什麼樣的產業，能夠填起這塊空缺？
昨天是高雄遊艇展的最後一天，現場人潮超乎想像的踴躍。有很多國外的臉孔，是專程來逛遊艇展的。遊艇及水上休閒產業，就是我們談產業轉型，不能再空轉的一塊。
我先談遊艇的觀光。每年從國外行駛而來的遊艇，少說數千艘。但是過去，他們不見得能夠在高雄港停泊，因為申請靠港的手續非常麻煩，今天也聽到業者說，如果外國船籍要申請轉台灣籍，手續也是相當麻煩。
因為跨了交通部及外交部，本來好像應該要雙手迎接的外國遊艇，卻反被推拒在外。高雄港目前的船舶席位，大約80席左右，這也完全不敷使用。有些閒置的漁港，停滿了歇業的漁船，但就是不見遊艇。因為，大多數的漁港，不能供遊艇停泊。
這些問題，牽涉政府跨部門的協調。不過，一旦談到跨部門溝通，很多業者可能會退三步，想說「還是靠自己比較快」。但是，我們真的不能再等了，高雄要的產業轉型，就在近在咫尺的海洋。這中間，需要有懂得行政協調的人，來了解問題點，協助突破種種關卡。
我在高雄關心的題目：除了環保的課題、還有海洋休閒產業。船舶怎麼靠岸、靠岸之後，去哪裡？如何留下對高雄的印象、如何在岸上消費？如果我們不要中國一條鞭式的旅遊，那我們要的，就是得設想：對於喜愛自由自在的海上航行者來說，會吸引他們想要停泊高雄港的東西是什麼。
我們希望高雄產業轉型、希望高雄人在高雄有好工作，就不能不關心未來高雄海洋的發展。也別忘了，高雄到屏東小琉球、高雄到澎湖南方四島，都是自然資源條件非常優異的航行旅程。
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